|
Forbrukertest
i 5 sesonger
Bowrider AMT
185BR med
90 hk Honda
Av
Gunnar
Christensen
Da
AMT-båtene kom på markedet ble de markedsført som
"bedre
enn du forventer". Da
var
det spennende
å se om dette holder mål på
kvalitet i bruk,
praktiske løsninger
og service. Båten er flott på alle måter.
Hondamotoren derimot hadde problemer de to første sesongene:
Nå er endelig motoren friskmeldt og fungerer som den skal.
Dette er ikke "bedre enn forventet".
Båt
og motor
gies poeng med antall
sol-tegn.
Best
poeng er
5 soltegn:  -
dårligst 1 soltegn:
Fakta
og test AMT
158BR
Båten:
Pen
båt med god plass, stødig og solid
I
sjøen er AMT 185 BR en fin opplevelse. Båten
oppfører seg stødig og forutsigbart i sjøen og
den gjør bedre fart enn oppgitt : 36 knop med 2 personer ombord.
Bowriderkonstruksjonen
gir god innvendig plass. Her kan 8 personer sitte komfortabelt hvis
vi regner med de tre sitteplassene framfor vindskjermen. Faktisk har
denne båten bedre plass enn den 20 fot store daycruiseren AMT
lager. Dette er en praktisk familiebåt som er lett å
trives i.
Spesialutgave
Denne
hvite båten er både penere og mer praktisk enn
standard-modellen som selges med grå stripe. Praktisk fordi
stripene krever mer vedlikehold og blir ripete, falmet og stygge.
Testbåten har comfortstoler og baugcover.
Baugkalesja
Baugkalesja
får jeg ikke orden på: Det legger seg stadig regnvann
på den uansrett justeringer hit og dit på den regularbare
støtta under. Støtta får aldri den posisjonen som
holder alt vannet vekke uten å strekke kalesja vel mye. Dette
er et problem vi ser på mange slike båter.
|
Småfeil:
Kvaliteten
holder ikke lenge på smådetaljer: Andre sesongen
løsner en gummilist på en av dørene i konsollen.
Og to trykknapper som fester sitteputa akter ryker. Borrelåsen
som er tapet under midtre vindu løsner og faller av tredje sesong. |
 |
Bruksanvisninger
på svensk og engelsk
Men
AMT burde imidlertid vært levert med en norsk brukermanual
på båten ikke finsk/svensk. En så liten trykksak
hadde ikke kostet importøren Kellox særlig mye å
få oversatt til norsk og trykket. Likeledes er det ikke tilfreds-stillende
for kjøper å få bruker-manualen til Honda-motoren
på engelsk. Vi har etterspurt norsk brukermanual, men ikke
fått det. Selv om forhandleren Mysen Motorsenter AS purret
importør flere ganger.
AMT/Honda-service:
Mysen var best
Da
jeg bestilte og kjøpte båten på Mysen Motorsenter
AS fikk jeg fantasitisk god service og den beste båthandelen
på denne båten som var mulig i Norge på dette
tidspunktet. Ingen andre forhandlere i Norge ville ta seg bryet med
å spesialbestille en båt uten grå stripe. All
honør til Mysen Motorsenter AS som beklageligvis ikke lengre eksisterer.
Motoren
2007-modellen
90 hk Honda er stillegående og har behagelig gange. Hondas 90
hk hadde da den kom makedets mest moderne motorteknologi- VTEC.
Motoren har mindre utslipp og forbruk i forhold til eldre teknologi
hevdes det.
Denne
90-hk 4-T motoren var på kjøpstidspunktet 2007 den mest
moderne påhenger på markedet med hensyn på ytelse i
forhold til forbruk og utslipp. Motoren er 26 % lettere enn
konkurrentenes 4-taktsmotorer med et nytt forgassersystem som gir
mindre forbruk og utslipp opplyser forhandler.
Andre
motorvalg
på denne båten
-
Styr unna 115 hk Honda som har "gammel teknolog" og er
dessuten alt for tung på hekken i 185BR.
-
75 hk Honda har den "nye" teknologien og passer bra til
denne båten.
-
Tekniske problemer første sesong:
På
første turen oppsto problemet. Motoren ville ikke starte. Vi
var en times kjøring fra bryggeplassen og motoren var
død. Ikke en lyd. Baterilampen lyser rødt, startmotoren
virker ikke og intet skjer. Etter mange forsøk med pauser
innimellom blir det endelig liv i motoren. Dette skjedde også
på neste tur og på neste - og på neste: Hele
sesongen 2007 var vi plaget med dette problemet. Kontrollboks ble
garantiskiftet m.m. uten at feilen er funnet.
Under
hele VM-offshore i Arendal denne sommeren fikk vi ikke start på
båten og den lokale Honda/AMT-forhandleren i Froland hadde
tatt seg en uke ferie i juli som den eneste båtorhandler i
disktriktet noensinne.
Dette
var det siste jeg forventet med en ny båt.
Honda-vitsene
I
båthavna vår florerete
Honda-vitsene etter som vi hele sesongen 2007 måtte ha
slepejolle med 9,9 Yamaha for å være sikre på
å komme hjem etter hver båttur med AMT/Honda. Ordet
"slepejolle" fikk
dermed en ny betydning etter at vi fikk en ny båt med Honda
90hk med VTEC.
Dårlig
service
i Froland - god service i Grimstad
Motoren
i testbåten hadde så langt gått 22 timer da den
ble levert inn til sesongens siste grantireparasjon. Motoren ble
nå gjennomgått av mekanikere sendt til den lokale
forhandler fra importør. Det ble byttet en komponent som
fagfolkene nå menete var årsaken til problemene.
Det
tok imidlertid en måned å få denne komponenten fra
Belgia. Deretter skulle komponenten mekkes på plass - hvilket
også tok sin tid - slik at båtsesongen for oss var over i
andre uka av juli. Dette er for dårlig service og en god grunn
til å styre unna Honda.
Seommeren
2007 åpnet en lokal AMT-Honda-forhandler i Froland ved Arendal
som dermed ifølge importøren ble min lokalforhandler
for service videre. Denne nye forhandleren som også selger
caravaner viser seg å være en katastrofe.
Da
båten skulle hentes hos forhandler i Froland etter
2007-sesongens siste garantireparasjoner var den strøkne
propellen ripet opp, bunnstroffet skrapet opp og over 70 liter bensin
fra tanken var borte. Forhandler i Froland svarte på
forespørsel om hva som har skjedd med hånlatter, men
medga til slutt uhell med propell og tilbød ny. Jeg fikk
så en propell som ikke passer til båten. Med den
"nye" propellen gjør ikke båten mer en 25 knop
med 4 personer ombord og bruker betydelig mer drivstoff i alle
fartsområder. Med original propell kom båten opp i over
34 knop med 4 personer ombord. Vi hadde ikke fått rettet
på dette da firmaet som skiftet navn fra Froland fritid AS til
Agder bobil og caravan AS gikk konkurs. Importøren Kellox AS
har imidlertid byttet til en riktig propell gjennom sin utmerkede
forhandler Fritidsverden AS i Grimstad høsten 2008
Bensinen
som ble borte hos Froland fritid AS i 2007 har jeg ikke fått
forklaring på: Dette tapet måtte jeg selv ta. En slik
forhandler var en ren katastrofe for AMT og Honda.
Sesongen
2007 har imidlertid satt sine spor: Dette blir min første og
siste Honda: Etter denne traumatiske Honda-erfaringen rygger jeg
nå også unna plenklippere, biler, snøfresere og
alt annet som heter "Honda".
Dette
var en dårlig start på eierforholdet.
Andre
sesong.
Motoren
gikk 12 timer i 2008 tilsammen 35 timer totalt. Vi er kvitt de
tekniske problemene vi hadde med motoren første sesong:
Frykten for motorproblemer spøker imidlertid hele tiden i
bakhodet etter første sesong.
Tredje,
fjerde
og femte sesong: Motoren friskmeldes
Etter
problemene med motoren første sesong har vi som som fast
rutine at jolla med Yamaha-motor alltid er parat når AMT
sjøsettes. Hondamotoren starter og går greit. Sesongen
2009, 2010 og 2011 har gått uten problemer med motoren. Dette
friskmelder motoren. Totalt har motoren nå gått 55 timer.
Konklusjon
- båt og motor
BÅT
AMT
185 BR er en vellykket konstrukson: Båten er stabil,
stødig og god i sjøen med
et godt design og mange fine praktiske løsninger.
En pen, solid og trygg familiebåt med god innvendig plass som
det er lett å trives i. Alle forhandlere i Norge selger
dessuten nå båten med comfortstolene som standard.
MOTOR
For
en familiebåt er dirvstoff-økonomi, lite
motorstøy og miljøvennlig påhengsmotor viktig.
Man kjøper en båt for å ha den flere sesonger
fremover og da er det tryggest å kjøpe båt med
"den mest miljøvennlige motoren som er på
markedet" på kjøpstidspunktet. Om den da bare hadde
virket som den skal i begynnelsen.
Tekniske
problemer med motoren første og andre sesong har ført
til at båt og motor nå tilsammen kun skårer 3
soltegn i vår test. Dette er tragisk på en så fin
båt. Videre er det tragisk at denne båten kun fåes
med Honda-motor: Forbruker burde fritt kunne velge motor på en
båt. Det er ikke mulig å spesialbestille båt uten
motor i Norge for så å sette et annet motormerke på
båten. Da må du kjøpe den i Finnland (se tips fra
leser på samme side)
Er
AMT 185BR med 90 hk Honda "bedre enn jeg forventer" slik
markedsføringen av båten hevder? - Nei. Man forventer en
problemfri motor og god service når man kjøper ny
båt. Dog. Sesongen 2009 ble endelig motoren friskmeldet -
også hele 2010 sesongen går motoren fint. Slik det burde
vært fra første dag.
Til
Bowrider - under
kr. 200.000
Til
Bowrider pris
kr. 200.000 -
kr. 300.000
Til
Bowrider - test
AMT mot Yanmarin
|
