|
Disse
bilene redder liv
Av
Gunnar Christensen
Stadig
flere bilkjøpere verdsetter kollisjonssikkerhet både
ved kjøp av ny og brukt bil. I dag kan du få biler i
alle størrelser med 5 stjerner i Euro NCAPs sikkerhetstest. Er
du klar over hvilke biler som er sikrest så har du et godt
utgangspunkt for bilvalget ditt. Forskjellen på de sikreste og
de dårligste bilene kan bety liv eller død for deg om
uhellet er ute i trafikken.
Men Euro
NCAPs sikkerhetstest har svakheter:
Bilene testes ikke for kollisjoner bakfra.
Dog er interessen for nakkeslengskader stigende i Euro NCAP.
Vær
derfor klar over de store forskjellene i kollisjonssikkerheten
på nye og brukte biler i dag. Sjekk derfor sikkerhetstesten
på bilen du ønsker deg før du handler. Det er en
god livsforsikring for deg og de du har med deg i bilen. Ofte er det
liten prisforskjell mellom de sikre og de mindre sikre bilene. Bilene
prises oftest ut i fra størrelse og ikke sikkerhet. Dette
fordi norske tollregler ikke favoriserer sikrere biler, men fokuserer
på vekt og CO2-utslipp.
Om noen
tok seg bryet med å regne ut hvor mye samfunnet tjener på
å favorisere de sikreste bilene i sin bilavgiftsprofil ville
mange bli overrasket: Her er det åpenbart store summer å
tjene på helsesektoren og trygde-budsjettet for å nevne
de mest nærliggende. Og sikkerhetsnivået i bilene er
målbart: Hvis avgiftene var lavest på biler som
oppnår 5 stjerner i NCAP og høyest på biler som
skårer 3 stjerner eller mindre så kunne mange liv
vært reddet - og mange alvorlige kvestelser i trafikken
vært unngått.
Svakhetene
Svakhetene
med NCAPs tester er at bilene testes etter bestemte prosedyrer for
front- og sidekollisjoner, mens f.eks. påkjørsel bakfra
ikke er testet. Dette innebærer at produsentene fokuserer
på å oppfylle NCAPs kriterier for å oppnå
best mulig poeng og i dette arbeidet kun forkuserer på den del
av sikkerheten ved bilen som NCAP tester.
Havarikommisjon
Det
svenske forsikringsselskapet Folksam rangerer i sin sikkerhetstest
bilene ut i fra ulykker som har skjedd på svenske veier.
Således er Folksam en form for havarikommisjon. Ulempen med
dette testresultatet er at bilnyhetene ikke kommer med her ettersom
det må ha skjedd en del ulykker med hver bilmodell før
Folksam finner resultatet pålitelig.
For deg som
bilkjøper danner NCAP og Folksam to bra utgangspunkt for
bilkjøpet: Velger du en bil som skårer best på
begge tester har du fått et sikkert kjøp.
Oftest er
nyere modeller av en biltype sikrere enn tidligere modell. Har den
eldre modellen kommet godt ut i sikkerhetsnivå hos Folksam, er
det god grunn til å håpe at den nye modellen er like god
eller bedre. Har derimot den eldre modellen av en ny biltype kommet
dårlig ut hos Folksam er det all grunn til å være
skeptisk med hensyn på den nye modellen.
Det er
forskjell på konstruerte situasjoner i NCAP der virkeligheten
simuleres slik det gjøres i NCAP og virkeligheten på
veiene slik Folksam undersøker. Derfor kan det være noe
forskjeller på resultatene, men som oftest samsvarer disse.
Minibiler
Blant
minibiler har bl.a. Peugeot 1007 (2005) og Renault Modus (2004) begge
fått 5 stjerner i NCAP. De to franske bilfabrikkene har i
løpet av de senere modeller overrasket positivt i
sikkerhetstester. Fra å være på jumboplass har
begge fabrikkene kommet sterkt med sine siste modeller. For
bruktbilkjøpere er det verd å merke seg at eldre
modeller av disse to merkene har dårlig sikkerhet.
Øvrige
minibiler som har 5 stjerner i NCAP: BMW Mini (2007), Toyota Yaris
(2005) og flere mommer til for hver test: For bilfabrikkene strekker
seg etter disse testene nå som forbrukerne blir mer stadig
opptatt av sikkerhet. Se ovesikt i spalte 3.
"Golfklassen"
- små
familiebiler
Golfklassen
er en volumselger i Norge. Såkalte små familiebiler har
stort prispress på seg og knivskap konkurranse. Volkswagen Golf
som har gitt navn til klassen, har vært en sinker med hensyn
på sikkerhet helt frem til og med Golf 4. For
bruktbilkjøpere er derfor ikke gammel Golf en spesialt god
handel hvis vi ser på kollisjonssikkerheten. Dette bekreftes
også av Folksam- undersøkelsen. Golf 5 og den nye Golf 6
derimot har rettet opp dette med å oppnå 5 stjerner i NCAP.
Biler i
denne klassen med 5 stjerner er: BMW 1-serien (2012) , Citroen C/DS 4
(2010/11) , Fiat Bravo (2007), Ford Focus (2004), Mercedes Benz A-klassse
(2005), Nissan Qasqai (2007), Opel Astra (2004), Renault Megane
(2002), Renault Megane CC (2004), Volvi C 30 (2007),VWGolf (2004) og
Toyota Corolla (2007). Se flere på listen i spalte 3.
Det er
bemerkelsesverdig at BMWs minste bil i produksjon oppnådde 5
stjerner før 3-serien: BMW er tidligere kjent for å
være en sinker med hensyn på kollisjonssikkerhet: Som
kjent har ikke 3-serien oppnådd tilsvarende god
kollisjonssikkerhet før i 2005, heller ikke de fleste
større modeller som 5 serien har tidligere skåret bra.
Mellomstore biler
Det NCAP
kaller store familiebiler har flere gode kandidater: Best kjent for
sikkerheten er Saab som
kan skryte av at samtlige modeller de har på markedet som
nybiler i dag har oppnådd topp plassering både på
NCAP og Folksam.
Andre biler
som har oppnådd 5 NCAP-stejerner i denne klassen er bl.a. Alfa
Romeo 159 (2006), BMW 3-serie (2005), Citroen C 5 (2004), Fiat Croma
(2005), Lexus IS (2006), Toyota Prius (2004), Toyota Avensis (2003),
Volvo S 40 (2004), VW Passat (2005) med flere. Se flere på
listen i spalte 3.
Volvo S 40
er endelig kommet opp på femeren: De hollansk produserte
små Volvoene har tidligere aldri kommet opp mot sikkerheten som
de større Volvoene produsert i Sverige påståes
å ha. Dette selv om Volvo har markedsført seg nettopp
på kollisjonssikkerhet. Nå har endelig den hollandske
Volvoen kommet opp i kollisjonssikkerhet der den bør
være. Men like gode seter som storebror produsert i Sverige har
den ikke.
Store biler
Store
biler er klassen hvor man forventer å finne alle bilene med 5
stjerner for tradisjonelt har de største bilene vært de
sikreste. Det er ikke tilfellet nå skal vi tro NCAP: Mest
skuffende er å finne Audi
A4 (1997) med kun 2 stjerner
og BMW 3-serien fra 1997 med kun en stjerne.
Beste
plassering hos NCAP får disse: Audi A6 (2009), Citroen C 5
(2009), Mercedes C-klassen (2009) m.fl.. Se flere på listen i
spalte 3.
Små flerbruksbiler
MPV
Av små
flerbruksbiler har disse oppnådd 5 stjerner: Citroen C 4
Picasso (2011), Mazda 5 (2005), Opel Zafira Tourer (2011), Renault
Scenic (2003), Seat Altera (2004), Skoda Roster (2006) og Toyota
Corolla Verso (2010). Se flere på listen i spalte 3.
Flerbruksbiler
MPV
Store
flerbruksbiler ofte kalt volumbiler har bl.a. følgende skikkerhets-vinnere:
Ford Galaxy (2006), Ford S Max (2006) og
Fiat Freemount ( 2011)
er alle best i sin klasse med 5 stjerner.
Se flere
på listen i spalte 3. Verstingen er ifølge NCAP Kia
Carnival/Sedona, Hundai Trajet og lavest Opel Sentra med kun to stjerner.
SUV/Jeeper
Stadig
flere SUVer oppnår 5 stjerner også i kategorien liten SUV
finnes flere som har oppnådd toppresultat. Av store SUVer ser
vi bl.a.: BMW X5 (2003), Volvo XC 90 (2003) og VW Touareg (2004). Se
flere på listen i spalte 3.
Mange
har den forestillingen at disse bilene er sikrere enn personbiler
fordi de er høyere. Det viser seg imidlertid ut i fra
totalvurderinger av bilene at kollisjonstestene gir denne biltypen
liten ære på sikkerhetsfronten hvilket er en tankevekker
for bilkjøperne i disse dager med "SUV-feber".
|
NCAP-test:
De
sikreste bilene
Minibiler
Alfa
Romeo MiTo (2008)
BMW
Mini (2007)
Fiat 500 (2007)
Fiat Bravo
(2007)
Fiat
Punto (2005)
Fiat
Grand Punto (2005)
Hyundai
i30 (2008)
Hyundai i20
(2009)
Mazda
2 (2007)
Opel
Corsa (2006)
Peugeot
1007 (2005)
Peugeot
207 (2006)
Peugeot
207CC (200/)
Renault
Clio (1997)
Renault
Modus (2004)
Toyota
Yaris (2005)
Toyota
iQ (2009)
Suzuki
Swift (2010)
m.
fl.
Små
familiebiler
Alfa
Romeo Giulietta
(2010)
BMW
1-serien (2004-2011)
Chevrolet
Cruze (2009) Chevrolet Volt (2011)
Citroen DS4
(2011)
Citroen
4 (2004- 2010)
Fiat
Bravo (2007)
Ford Focus
(2011)
Honda
Civic (2009)
Honda
CRZ (2010)
Hundai
Veloster (2011)
Kia Cee´d
(2007)
Ford Fiesta (2008)
Ford
Focus (2004- 2008)
Honda Civic (2009)
Lancia
Delta (2008)
Lexus
CT200h (2011)
Mazda 3 (2009)
Mercedes
Benz A-kl. (2005) Mercedes
Benz C-class Coupe (2011)
MG6 (2011)
Mitsubishi
Lancer (2009)
Mitsubishi
ASX (2011)
Nissan
Qasqai (2007)
Nissan
LEAF (2011)
Opel
Astra (2004-2009)
Opel Ampera
(2009)
Renault
Fluence ZE (2011)
Renault 308/CC (2008-2009)
Renault
Koleos (2008)
Renault
Megane (2002- 2008)
Renault
Megane CC (2004) Subaru
Impressa (2009)
Subaru
XV (2011)
Toyota
Auris (2006)
Toyota
Corolla (2007)
Volvo C
30 (2007- 2009) Volvo V 40 (2012)
VW
Beetle (2011)
VW Golf
5 (2004 - 2008)
VW Golf 6 (2009)
VW Golf
Cabriolet (2011)
VW Jetta
( 2011)
VW Scirocco
(2009)
Mellomstore biler
Alfa
Romeo 159 (2006)
Audi A4 (2008)
BMW
3-serie (2005)
Citroen
C 5 (2004 - 2008) Citroen C/DS 4 (2010)
Ford
Mondeo (2007)
Honda Accord (2009)
Lancia
Delta (2008)
Lexus IS (2006)
Mazda
6 (2009)
Opel
Insigna (2008)
Peugeot
407 Cupe (2005)
Renault
Laguna (2003 - 2007)
Saab 9-3 (2002)
Skoda
Superb (2008)
Subaru
Legacy (2009)
Toyota
Prius (2004)
Toyota
Avensis (2003
- 2009)
Volvo S
40 (2004) m.
fl.
Store biler
Audi A6 (2009)
Citroen
C 5 (2009)
Honda Accord
(2009)
Lexus IS
(2006)
Mercedes C-klassen
(2009)
Saab 9-5
(2003)
Skoda Superb (2008)
Volvo V70
(2009)
VW
Passat (2010)
m.
fl.
Små flerbruksbiler
- MPV
Citroen
C 4 Pic (2011)
Ford
C-max (2010)
Mercedes
Benz B Class (2006-2011)
Opel
Zafira (2005-2011)
Seat
Altera (2004)
Skoda
Roster (2006)
Toyota
Corolla Verso (2004)
Toyota
Verso (2010)
VW
Touran (2003)
m.
fl.
Flerbruksbiler
- MPV
Fiat
Freemount ( 2011)
Ford
Galaxy (2006)
Ford
S Max (2006)
Peugeot
807 (2003)
Renault
Espace (2003)
Seat
Alhambra (2010)
VW
Sharan (2010)
m.
fl.
SUV/Jeeper
BMW X1 ( 2011)
BMW X5 (2003)
Hyundai ix20
(2011)
Hundai ix35 (2010)
Ford
Kuga (2008)
Land
Rover Freelander (2007)
Mercedes
Benz M Class (2008)
Mitsubishi
ASX (2011)
Nissan
Juke (2011)
Skoda Roomster
(2006)
Renault
Koleos (2008)
Volvo XC 60
(2008)
Volvo
XC 90 (2003)
VW
Touareg (2004)
VW Tiguan (2007)
m.
fl.
©
www.helping.no
Hovedsiden
Innhold
|
