|
NAF
er dyrest når bilen stopper
Av
Gunnar
Christensen
Medlemskapet
i bilorganisasjonen Norges Automobilforbund NAF kan bli dyrt for deg
om du trenger hjelp på landeveien mer enn 2 ganger i året.
Da avkreves du kr. 300,- i egenandel for hver gang
du trenger hjelp.
Da er
det mer lønnsomt å bytte til Falck som kan tilby et
ubegrenset antall assistanser om bilen din stopper.
Men
pass på også her: Prisen på Falck medlemskapet blir
høyere om du har bilen forsikret i Gjensidige. Mest
lønnsomt blir derfor å skifte både
forsikringselkap og bilorganisasjon samtidig? Dette fordi
forsikringsselskapene og bilorganisasjonen samarbeider og forskjellsbehandler.
For
mange er det viktigste med et medlemskap i en bilorganisasjon å
få hjelp på landeveien når bilen har tekniske
problemer. Det viktigste med medlemskapet for de fleste av oss er
også å forsikre seg best mulig mot uforutsette utgifter
ved tekniske problemer eller uhell.
Kjører
du mye eller har du en bil med flere år bak seg på
landeveien, kan dette bety en del for lommeboka. Tre slike
NAF-gebyrer i året finansierer årsmedlemskap hos Falck.
Derfor er det underlig at NAF nå er Norges største bilorganisasjon.
Slik
begynte det.
Kvelden da
dashbordlysene ble borte.
Jeg ringte
min bilorganisasjon de siste 20 år Norges Automobilforbund NAF
på alarmsentralen som sa:
- Denne
gang blir det egenandel på kr. 300,-.
- Hvorfor egenandel?
- Du har
hatt 2 tidligere assistanser i år.
- Men
så har jeg ikke hatt bruk for assistanse i mer enn 5 av de 20
årne jeg har vært medlem.
- Det
spiller ingen rolle. Hvert år teller for seg. Her kan det ikke
opparbeides noe bonus for ikke å trenge assistanse tidligere år.
- Da har
jeg altså vært 20 år i feil bilorganisasjon. Falck
har fremdeles ubegrenset antall assistanser. Der var jeg medlem for
21 år siden.
- Tenk
på alle de andre medlemsfordelene som kartbok, teknisk kontroll
og rabatter.
- Det
viktigste med å være medlem i en bilorganisasjon er for
meg er å få assistanse ved tekniske problemer på
landeveien til en forutsigbar pris. Særlig nå når
jeg har kjørt samme bil i 10 år og bilens alder kan gi
øket behov for hjelp på veien.
- Jeg var
selv ute for den samme problemstillingen tidligere. Da skiftet jeg bil.
- Det har
jeg ikke tenkt å gjøre. Bilen har bare gått litt
over 140.000 killometer og en dieselmaskin blir ikke sliten av
så lav km.
Sløvt
av meg: Jeg har altså ikke fulgt med på de endringene
som gradvis har kommet inn i medlemskaps-betingelsene etter at jeg
medlte meg inn der i 1985. På den måten har jeg bidradd
til at selskapet med det dårligste tilbudet har fått min
tillit og min innbetalte medlemskontigent. Slik kan det ikke fortsette.
Siden
Viking er å regne som en del av NAF ser jeg bort i fra dette
selskapet. Det er jo alltid Viking som rykker ut for NAF utenfor Oslo-regionen
og samarbeidet mellom disse to er så tett at de er for ett
selskap å regne. Det er med andre ord ikke mye annet å
velge i enn Falck på det norske markedet hvis du trenger veihjelp.
Kontaktet
Falck
Der ventet
en ny overraskelse: Medlemmer som er forsikret i Gjensidige må
betale kr. 1159 pr. år, mens medlemmer forsikret i alle andre
selskaper slipper unna med kr. 848,- pr. år for samme
medlemskapet som i begge tilfeller har ubegrenset antall assistanser
i året hos Falck. Dette er en prisforskjell verd å skifte forsikringsselskap?
Til
sammenlikning koster NAF-medlemskapet kr. 785,- pr. år med kun
to assistanser pr. år.
- Men
hvorfor er det slik? Falck svarer:
-
Bakgrunnen for at Gjensidige kunder har noe høyere pris er at
Falck ikke har oppgjørsavtale med Gjensidige. D.v.s at Falck
står for hele risikoen ved assistanse. Falck har mulighet til
å få noe refusjoner fra de andre selskapene ved
assistanse, det betinger at kunden har redningsdekning i forsikringen
(kasko/delkasko). Hvis kundene ikke har redningsdekning
(kasko/delkasko) betaler kunden ordinær pris kr 1159,-, samme
pris som Gjensidige kunder. Falck ønsker ikke å
ekskludere noen kunder på bakgrunn av forsikringsselskap e.l..
Der er samarbeidsavtaler etc. som legger premissene for tilbud vi kan
gi våre kunder, uttaler salgsleder Andrè Schau i Falck
til helping.no.
Sammenlikner vi
Trenger du
4 assistanser på ett år og er forsikret i Gjensidige blir
det likevel billigst hos Falck.
Gjensidige
gir deg rabatt på kaskoforsikringen når du er medlem i
NAF i form av at du slipper egenandelen ved skade, mens du ikke
får denne rabatten ved Falck-medlemskap.
For å
gjøre det enda vanskeligere å sammenlikne de to
medlemskapene så er Falck-medlemskapet knyttet til bilen,
mens NAF er
knyttet til deg som person.
Har du to
biler er begge dekket av NAF-medlemskap, men bare
en bil hos
Falck: Men med to biler blir det fort behov for mer enn
to
assistanser i året.
Er du
medlem i NAF og din ektefelle eller barn bruker bilen din, er stopp
og uhell ikke dekket. Da er Falck-medlemskap utvilsomt best.
Bruker
flere i familien to biler, må du utvide ditt medlemskap i
begge
selskap. Det gies i så tilfelle rabatter hos begge selskaper.
Slik
forsikringsselskap og bilorganisasjoner samarbeider er det derfor
mest hensiktsmessig å skifte både bilorganisasjon og
forsikringsselskap samtidig.
Innlegg:
Ser
i ditt innlegg om NAF bilhjelp at du ikke har helt oppdaterte
kunnskaper om NAF.
Av
Kenneth Dokken Langbrathen
1.
NAF har nå kommet med en ny medlemsmodell som gjør det
billigere for samboer/ektefelle og barn. De har hver 2 gratis
bilhjelp. NAF bilhjelp gjelder også uansett hvilken bil du
kjører og også når du er passasjer. Disponerer
husstansen kun en bil gjelder NAF medlemskapet samboer/ektefelle
når den kjører denne bilen.
2.
Viking Redningstjeneste AS kjører ikke for NAF, dette ble
brutt i 1986. NAF har avtale med lokale bergingsfirma som
kjører kun for NAF eller kjører for NAF og Falck eller
Viking. Det blir da galt å si at NAF og Viking er samme
selskap. Med andre ord ett sted i Norge vil du få hjelp av en
NAF gul bil, ett annet sted en Viking bil og ett tredje sted en Falck
bil. NAF krever at det firmaet som kjører for NAF skal
kjøre på NAFs betingelser uansett farge på bilen.
3.
Å sammenligne NAF og Falck blir galt når den ene er
bilorganisasjon som MA / KNA og den andre er assistansefirma som
Viking. Du kan få gratis bilhjelp hos KNA også (eneste
unntak er drivstoff problem) og dermed fortsette i en bilorganisasjon.
4.
For øvrig har NAF andre fordeler som kan veie opp noen
egenandeler i året.
5.
NAF er selvassurandør (du slipper delkasko/kasko på
alle biler du kjører) gjennom Gjensidige og velger å
ikke sponse medlemmet med 3 - 10 assistanser i året.
Som
en kuriositet kan en nevne NAF sin gratis før-ferietest i
Juni på Oslo Trafikkstasjon,Risløkka. Her oppdaget NAF
en løs mutter til girkassa (ikke oppdaget på
merkeverkstedet) og hadde denne løsnet under ferieturen hadde
ferien kanskje vært ødelagt og kosten ca 5000 kr. En
kunne også risikert utforkjøring og da hadde
tusenlappene flydd. Men takket være gratistest som NAF medlem
kostet dette kun kr. 500 hos Bilia. Betaler da gladelig kr. 300 for
tredje assistanse hvis den kommer.
Falck
tilbyr intet slik hjelp/tilbud. Da jeg var Falckmedlem og fikk en
kveld problemer med ett mulig løst hjul ble jeg bedt om å
oppsøke ett bilverksted (selv om jeg ville kjøre til
stasjonen som også drev med bildekk på dagtid og vente
slik at evt. oppdrag ikke ble hindret). De ville med andre ord vente
til hjulet falt av og så komme å berge meg. Da tjente de
penger (selv om jeg tilbød de betaling). Så Falck skal
tjene penger på den som er medlem. Håper du har lest
medlems-betingelsene og sammenlignet de med NAF sine. Jeg mener at
Falck og Viking har flere unntak og begrensinger. Når en
står i grøfta vil en ha hjelp og ikke få en
”jurist” til å se gjennom alle unntak før
bergingsbil kommer. Da vil jeg heller betale 300 kr.
Det
er selvsagt fritt å gi utrykk for sin frustrasjon over NAFs
egenandeler, men noe mer sannhetsfakta bør komme frem.
Ha
en god søndag.
Med
vennlig hilsen
Kenneth
Dokken Langbrathen
NAF
Medlem. ( bergingsbilinteressert, tidl. MA, KNA, Falck og Viking medl.)
|
Biltest:
Disse
bilene kan redde ditt liv
Stadig
flere bilkjøpere vedsetter kollisjonssikkerhet både ved
kjøp av ny og brukt bil. I dag kan du få biler i alle
størrelser med 5 stjerner i Euro NCAPs sikkerhetstest.
|
|
