|
Båtsikkerhet
Sjøkart
du ikke kan stole på.
Hvem
har ikke opplevd grunner som ikke står på
sjøkartet: En farlig situasjon særlig i høy fart.
Fremdeles er ikke alle grunner langs norskekysten på plass i
sjøkartene våre. Dette fordi kapasiteten er for lav i
registrering av norske farvann. Dette innrømmer Noreca som
står for kartregistrering - og de tilføyer at trafikkert
farvann prioriteres først i dette arbeidet.
Nye
kart
Det
er ikke så enkelt at hver båteier kan rapportere grunner
og så er det på plass i kartet. Grunnen må
måles og registreres med avansert måleinstrumenter
før det kan nedtegnes. Og oppdatering skjer fortløpende,
men mye gjenstår. Dette betyr i praksis at det er viktig
å ha nye kart i båten når du er i ukjent farvann.
Og om du har det nyeste papirkartet er du fremdeles ikke sikker
på at dette viser alt.
Elektronisk
måleutstyr - kartplotteren - gir heller ikke optimal trygghet
for de samme kartene med feil ligger også der. I tillegg kan
det skje tekniske feil med dette utstyret. Mange mener derfor at
papirkartet gir best oversikt og er det tryggeste. Den gode gamle
utkikken kan derfor være god å ha for å seile
trygt. Dessuten ned med farten nær land der du ikke er kjent.
Registrering
og verdimerking av båt
Redningsselskapets
småbåtregister:
Tidenes
dårligste båtregister?
For
noen er det av betydning hvilket tall som er på båtens
registrerings-nummer. Noen har lykketall. Andre har ulykkestall. Da
toll-etaten og tidligere politiet administrerte båtregisteret
kunne man til en viss grad velge i ledige registreringsnummer til
båten ved ny-registrering. De offentlige kontorene var
fleksible og hadde god service. Etter at båtregisteret er
overtatt av Redningsselskapet er dette forandret. Her
finnes ingen mulighet til å påvirke hvilket registrerings-nummer
båten får - opplyses det derfra. Det skyldes på
dataprogrammet som brukes.
Det
underlige er at de offentlige trafikkstasjonene som registrerer
biler her i landet gir muligheter for å "vente på
nummer" eller er behjelpelige med å sikre forbrukerens
ønsker i langt større grad enn dette private
båtregisteret. Også her brukes PCer. Det er derfor trolig
betjeningens velvilje og ikke dataprogrammet som gir
Redningsselskapet så dårlig serviceprofil.
Hovedpoenget
med registrering av båten en form for tyverisikring.
Årsgebyr
til irritasjon.
Fra
2006 har Redningsselskapets båtregister sendt ut krav om en
årsavgift til alle registrerte båteiere i
småbåtregisteret uansett verdi. Båtfolket har
oppfattet dette signalet negativt. Den goodwill Redningsselskapet
hadde opparbeid gjennom generasjoner er nå i ferd med å
svekkes. For dette kommer på toppen av all negative
presseomtale av Redningsselskapet. Redningsselskapets administrasjon
har ikke lengre så stor tillit hos fritidsbåtfolket som
før skandalene i selskapet kom for få år tilbake.
Mange båteiere har reagert med skuffelse på den
"sløsekulturen" og mangel på økonomisk
styring over flere år iRedningsselskapets adminitrasjon
ifølge tidligere presseomtale. Tilliten til selskapet har
fått en alvorlig knekk som det nå jobbes med å
reparere. Båteiere har flyktet fra Redningsselskapets
båtregister til alternative båtregistre.
2006
var derfor det dummest tenkelige tidspunkt for introdusjon av en
slik årsavgift. Ikke minst fordi alternative
småbåtregisteret var etablert: Og det slutter trolig ikke
med dette: Gebyret vil sannsynligvis øke med tiden. Mange
båteiere irriterer seg dessuten over at registreringsskiltene
er overlesset med reklame for Redningsselskapet. Mange klipper derfor
vekk denne reklamen fra klistermerket før
registreringsnummeret settes på båten.
Og
hvor god tyverimerking er et klistermerke som lett kan fjernes?
Et
hovedargument for registrering av småbåter er for de
fleste tyverisikring. Men er det god nok tyverisikring å sette
på et klistermerke som lett kan rivers av båten uten
å kunne tilby en bedre verdimerking?
Alternative
sikkerhetsmerking
Securmark
har i flere år har bedrevet sikkerhetsmerking av båter.
Dette er mer enn et klistermerke: Kjøper man en ny båt i
dag er verdien på båten ofte så betydelig at en
form for verdimerking og tyverisikring av båten er
nødvendig slik kriminaliteten nå er i Norge. Dette har
Redningsselskapet tatt konsekvensen av og kjøpt opp Securmark
- så er den konkuransen på småbåtregisteret eliminert.
Ønsker
ikke å registrere
Det
er ikke registreringsplikt på båter i Norge nå.
Stadig flere båteiere ønsker derfor ikke å
registrere båtene sine slik situasjonen nå har utviklet
seg: Og her finnes fremdeles forsikringsselskap som forsikrer
uregistrerte båter. Viktig da er å kunne dokumentere
eierforholdet overfor forsikringsselskapet ved tegning av forsikring:
Motornummer og produksjonsnummer på båten må da
opplyses. Samt dokumentasjon på at båten er lovlig ervervet.
Mange
båteiere ønsker seg
ett samlende småbåtregister i offentlig regi i Norge
liksom vi har på biler.
Småbåtregistreringen er gått ut på anbud og
overtatt av et privat selskap. Er vi som småbåteiere
tjent med denne utviklingen?
|
