|
Bruktbåttest:
Polar
20
|
|
Tekn.
opplysninger:
Lengde
6,2 m
Bredde
2,25
Dybde
70 cm,
Vekt
850 kg,
Volvo
18 hk diesel 2 cyl. |
3
sesonger med Polar 20:
En
kosebåt
Av:
Gunnar
Christensen
Polar
20 kombinerer plastbåtens egenskaper med de gamle
skjermesjektenes scharme fra trebåtens storhetstid. Dette er en
romlig, stødig og god dagsturbåt for dem som tar seg tid
til familiekos på sjøen. Her er det god plass og du
ferdes langt mer økonomisk og miljøvennlig enn de
fleste med en 18 hk diesel som gir deg tilstrekkelig fart. Dette er
den perfekte dagsturbåt med vindskjerm som gir ly for vinden,
badestige akter og motorkassa midtskips som spisebord. Kommer det en
regnskur har du kallesja parat.
Hvem
husker ikke barneårene med besteforeldres skjermskjekte i furu
med en 2 til 5 hesters bensinmotor, oljelukt og pussing på
tennplugger. Det var et annet tempo og en annen tid. En tid da de
fleste langs kysten brukte skjermesjekta som familiebåt. En tid
da påsketider var båtpusstider med sjøsetting i
god trutnetid før St. Hans. Skjermsjekta var selveste symbolet
på sommerferien langs kysten.
Vellykket
Få
produsenter har fått til en så vellykket plastversjon av
den Sørlandske skjermsjekta som Polar 20. Den har pene linjer.
Et skrog som ikke graver seg ned ved høyere turtall, men gir
god nok fart. I innredningen har båten beholdt det beste av
gammel båtbygger-tradisjon og videreutviklet dette til en
moderne og lettstelt båt som har holdt seg populær i
flere tiår.
Brukt
Vårt
eksemplar hadde hvitt skrog med blå stripe og var fra slutten
av 1980-tallet utstyrt med en 18 hk. 2 sylinder Volvo Penta diesel.
Motoren var problemfri. Den tikket og gikk, men rustet og svettet
forferdelig som marine Volvoer flest. Det må innrømmes
at jeg mange ganger savnet Yanmaren jeg hadde i en tidligere
båt. Den var like gammel og verken svettet eller rustet og
så gikk den minst like fint. Her har Volvo en lang vei å
gå skal like god kvalitet oppnåes.
Forut
i le av vindskjermene var en yndet plass for frosne barn etter timer
i badevannet med kjekspakker og brus tett omhyllet av
badehåndklær og ekstra genser klar. I denne båten
har barna plass til å bevege seg trygt med høyt nok fribord.
Polar
20 finnes brukt på markedet både med bensin og
dieselmotor. Det er dyrt å skifte motor, så ligg unna den
med bensinmotor av hensyn til brannfaren og sats på dieselmotoren.
Drivstoff-forbruket
på denne lille dieselmotoren vil overraske deg positivt.
Billigere kjøring på fjorden skal du lete lenge etter.
Samtidig opplever du en god gammel båt-tradisjon oppgradert til
dagens båtbehov.
Båten
veier ikke mer enn at den godt kan transporteres på en
båthenger. Det gjør det mulig å ta med båten
på ferie liksom en mindre daycruiser.
Tekniske
data
Lengde
6,2 m bredde 2,25 dybde 70 cm, vekt 850 kg, Volvo 18 hk diesel med 3
sylindere gir en fart på 10 knop, drivstofftank tar 40 liter,
10 sitteplasser, standard båt har kallesje, badetrapp,
lanterner, flagg med feste, fenderfeste, manuell lensepumpe og puter
til alle seter.
Kjøp
Polar 20 med hvitt skrog
Kjøper
du ny Polar 20 så anbefales hvitt skrog uten striper. Det er
mest vedlikeholdsfritt. Blåfarget skrog og striper i
forskjellige farger gir besværlig vedlikehold.
Unngå
også ekstrautstyr av treverk. Treverket er kun fint den
første sesongen og vil siden være en byrde for deg. Jo
mindre treverk det er i båten des mer lettstelt er den. I
tillegg kan mye av dette treverket være fra den truede
regnskogen og båten kan fort bli ukurant versjon etter som det
blir stadig mer fokus på miljø nå fremover.
|
