|
Bruktbåttest:
Marex
77 Holiday med Yanmar
2
sesonger med Marex 77 Holiday:
En
flott turbåt
Av:
Gunnar
Christensen
Båt
og motor gies poeng med antall sol-tegn.
Best
poeng er 5 soltegn: 
- dårligst 1 soltegn.
Fakta
om
Marex 77 Holiday med Yanmar 55 hk TD
|
Tekniske
data testbåt:
Lengde
7,68 m
Bredde
2,78 m
Dybde
0,75 m
Septiktank
130 liter
Brennstofftank
210 liter
Vanntank
130 liter
Kjøleskap
80 liter
Halvplaner
|
Motorstyrke:
55 hk Yanmar 4JH-TBE 4 cyl. Turobodiesel.
Fartsområde
9 til 16 knop.
Årgang
testbåt: 1986. Ved kjøp som bruktbåt hadde
båten 450 gangtimer bak seg. Fabrikkinnredet båt.
Båten
kostet ny ca. kr. 250.000 i 1986. Markedsverdien i dag er antakelig
det samme.
|
Båt:
Marex
77 Holiday har en imponerende plassutnyttelse. Her er salong, bysse
og en romlig akterlugar. En sosial uteplass særtegner
denne båten. Alle sitter i samme høyde.
På andre liknende
båter
- inklusive snekker - sitter fører og sidepassasjer bortimot
en halv etasje over passasjerene i aktersete. Slik er det ikke her.
Dette gjør båten til en unik og trivelig familie- og turbåt.
Båten
er retningsstabil og stø, enkel å manøvrere og
lystrer roret bra, men krever noe tilvenning ved bruk i trangt
farvann, særlig når du går akterover.
Førerplass
Instrumeneter
og betjening ved førerplass er ryddig. Der er plass til
båtsportkart. Ved sjøgang kan kartet vandre litt siden
kartplassen mangler pleksiglass over, men dette venner man seg til
å kompensere for. Man sittet godt i det dobble førersetet
som har en løsning med ryggstø som kan forskyves slik
at man kan sitte i begge retninger - praktisk når man skal
sitte rundt bordet som har god plass til seks personer. Byssa er
romlig og praktisk. Alt i alt har båten en god
innredningsløsning. Der er god ståhøyde under kalesja.
Motorrommet
under dørken ved førerplass er romlig og lett å
komme til i for å gjøre service på motoren.
Salongen
Salongen
er trivelig. Trekk og seter, ja hele innredningen har god kvalitet.
Solid godt håndverk. Her er klesskap og plass til mye under
benkene. Er du over 1,80 i lengde bør du sove i
akterkøya - der er det bedre plass til å strekke seg.
Akterlugaren
Akterlugaren
er en positiv opplevelse av god plass og praktske løsninger.
Foruten dobbelsenga på styrbord side finnes på babord en
liten benk hvor et mindre barn kan sove komfortabelt. Nå
må det sies at det må slanke kropper til å kalle
dobbeltsenga i akterkabinen for soveplass til to.
Solsenga
Solsenga
over akterlugaren er en romlig soveplass med kalesja nede. Det
gjør at båten holder til overnatting for 5 personer.
Mens
stoffet i salongene er av god solid kvalitet er skaiputene solide,
men umulig å holde rene. Skiten gror seg inn i dem. Uansett hva
du prøver med så får du de aldri til å se
rene ut. Mange båter av denne typen har derfor sydd nye trekk
til disse putene.
Konstruksjonsfeil?
I
tillegg er det en konstruksjonsfeil på sidene utvendig
midtskips der det alltid samler seg en vanndam ved regnvær -
dreneringspunktene er rett og slett feilplassert.
Toalettet
på barbord side i forkabinen er smalt, lavt og trangt. Det
hjelper med en luke over som kan heves og gir bedre
ståhøyde. En ventil i vinduet besørger utluftingen.
Ekstrautstyr
Ekstrautstyr
i båten var: badetrapp, badeplattform, 30 liters
varmtvannstank, trykktank, hånddusj på badeplattforma,
kompass, ekkolodd,optimus med to bluss, alarm, baugstige, 2 stk. 105
amp. batterier og en på 70 amp., fendere, transportpresenning
og krybbe.
En
spesialdesignet snapdarviter til slepejolla (en Terhi 8 fot) var
flott så lenge den varte: Det var praktisk å kunne hekte
jolle bakpå plattforma fremfor slep. Men etter at en annen
båt kjørte inn i platforma/jolla og smadret denne for
så å stikke av fra båthavna var det slutt på
denne fornøyelsen. Deretter kjøpte jeg en Pioner
8.
Det
som manglet av ekstrautstyr (for å gjøre båten
helt topp) var baugpropell og elektrisk dreggvinsj: Båten har
et solid vindfang så to 8 kg dregger måtte kastes manuelt
ved oppankring for kvelden. I trange båthavner drømte
jeg om baugpropell.
Motor:
55
hk Yanmar 4JH-TBE 4 cyl.. Turobodiesel: Den beste dieselmotoren jeg
har opplevd. Jevn og pen gange uten problemer av noe slag. Ikke
svetter den. Du kan nærmest gå ned i maskinrommet med
hvite hansker. Malingen flasser ikke av slik du opplever på de
fleste andre slike motorer. En innenbordsmotor man blir glad i: Drømmemotoren.
|
