|
Bruktbåttest:
Askeladden
16
med
25 hk Yamaha
1
sesong med Askeladden 16:
En
god sjøbåt
Av:
Gunnar
Christensen
Båt
og motor gies poeng med antall sol-tegn.
Best
poeng er 5 soltegn:
- dårligst 1 soltegn.
Fakta
om
Askeladden 16-4400
|
Tekniske
data testbåt:
Lengde
4,94 m
Bredde
1.95 m
Vekt
340 kg |
Max last:
personer 8
Max motor
40 hk kort stamme Denne båten hadde en engkel 25 hk Yamaha med
2 cyl uten autolobe.
Veritas/CE-godkjent |
Båt:
Den
ser gammelmodig og tilårskommen ut, men den er egentlig en
veldig god og stødig sjøbåt. En praktisk båt
som du vil finne deg godt til rette i om du ikke trenger en
paradebåt, men en nøktern og grei båt til en
overkommelig bruktbåtpris. Har du ikke bryggeplass er dette en
lett og grei båt å ha på en båthenger.
Du
ser mange av dem på fjorden. Mange av dem med orange dekk.
Senere fikk de penere farger. De er ikke direkte vakre for å si
det forsiktig, men grunnen til at det finnes så mange av dem er
først og fremst sjøegenskapene: Romlige, praktiske,
solide og enkle. Lite arbeid med dem vår og høst:.
Trykkspyle, pakke inn for vinteren og bunnsmøre på
våren, så er sesongen i gang på ny.
Båten
finnes også som åpen forblåst jolle og som
hardtopp-modell. Men dette er en for liten båt til hardtopp.
Her slår du hodet i taket hele tiden, så styr unna HT'en
selv om den gir bedre ly for vinden enn kalesja i motvind.
Fabrikken
har nå gitt opp denne modellen til fordel for mer moderne og
betydelig dyrere og mer linjelekrere modeller. Det er ikke sikkert
det var smart. En enkel og nøysom båt som denne har sin
kjøperkrets. Båtkonseptet burde blitt videreutviklet.
Ved
de nye Askeladden-båtene ser vi at de ofte priser seg langt
over like gode utenlandske båtmerker. Og samarbeidet med
Mercury må i høy grad betegnes som en tabbe. Mange
norske båteiere liker ikke Mercury, for de har for mange
dårlige motorer på samvittigheten - og det har mange
fått erfare.
Motorer:
Yamaha
25
hk 2-takt og 2 cylinder:
Yamaha
25 hk. 2- takt 2 cylinder. Bland totaktsolja i bensinen selv på
denne. En enkel, men driftssikker motor. Den rister og bråker,
men sviver greit. Dog tørst som totaktere flest.
Jeg
hadde problemer med giret på denne. En relativt dyr operasjon
måtte til om den skulle skifte gir uten knurring og knaking.
Dette er en vanlig feil, ja nærmest en svakhet på denne motoren.
Yamaha
får problemer med tidens tann som de fleste andre motorer og
da er deler dyre. Selv festeboltene som skrur motoren til båten
koster mer enn hos andre motormerker, særlig om vi ser i
forhold til Johnson og Evinrude. Dette er en betydelig ulempen med
Yamaha. Delene er unødvendig dyre.
På
eldre motorer ryker det noe når det minst passer - og alle
verkstedene er fullbooket når du trenger hjelp under høy
solfaktor. Knytt deg da til en båtforhandler du kan få
god service av med gammel påhenger. Det kan lønne seg.
Det er når du har gammel sliten båtmotor du skal blinke
deg ut den beste og rimeligste servicen på hjemstedet - der
hvor du kjøper din neste motor.
|
