|
Test
- Avensis stasjonsvogn:
Toyotas
bestselger
Av
Gunnar Christensen
Det
føles underlig å prøvekjøre Toyota
Avensis for første gang mens bilradioen forteller om
jordskjelv, tsunami og atomulykker i Japan. GPSpila følger
iherdig E18 til Oslo uberørt av nyhetene om at Toyota har
midlertidig stanset produksjonen ved fabrikkene i Japan. Demobilen
har en militærgrønn farge og lånes ut av
Toyota-forhandleren i Arendal. Jeg undrer hvorfor forhandleren har
registrert en demo i en så trist farge.
Avensis
er Toyotas bestselger i Norge. "Traust og usportslig" er
mange motorjournalisters "dom" over Avensis, men brukerne
liker denne bilen. I 2010 kjøpte vi over tre tusen Avensiser i
Norge. Kun Volvo V70 solgte flere i følge statistikk på
stasjonsvognsalget: Det er egentlig positivt å være
traust. I dette ligger pålitelighet, sikkerhet og
forutsigbarhet. "Traust" er godt skrudd sammen og solid.
Just det du ønsker deg av en stor familiebil. Modellen
på det norske markedet blir skrudd sammen i England.
5
stjerner i NCAPE er som det skal være i en familiebil som skal
frakte hele familien og dekke et variert behov på en sikker
måte. Håndbrekka er en knapp til høyre for rattet.
Det redder deg om du trenger den til øvelseskjøring.
Komfort
Avensis
har størrelse til å gi en fin flyt i kjøringen -
en god storbilfølelse. Men bilen virker stivere enn andre
stasjonsvogner i denne klassen.
Det
er på langtur du blir kjent med en bil. Da får
kjørekomforten prøvd seg og du kjenner om du sitter
godt og får den støtten i korsryggen du trenger. Om
setet er langt nok så du hviler lårene godt og har det
totalt sett komfortabelt i bilen. Behagelige seter og lavt
støynivå ga en behagelig tur.
Som
i alle stasjonsvogner er sittekomforten i midten bak ikke så
hyggelig. For en familie på 5 er derfor flerbruksbilene med tre
individuelle seter bak et bedre alternativ. Alle modeller av Avensis
har regulerbar korsryggstøtte i forsetene hvilket er et must.
I tillegg flere reguleringsmuligheter på både forsete og
selvfølgelig også på rattet.
Bilen
ble testet knappe 700 km tur-retur Oslo - Arendal. Med en to liters
dieselmotor som yter 93 KW/128 hk og beste utstyrsvariant. Motoren er
seig og sterk. Litt treg i begynnelsen av akselerasjonen, men kommer
så med styrke i forbikjøringer. Bilen har god nok
motorkraft til vanlig bruk. Testbilen var utstyrt med
navigasjonssystem og ryggekamera. Vi fikk ikke prøvd bilen
på glatta på testturen. Bilen var utstyrt med piggfrie vinterdekk.
Design
Designmessig
har Toyota vært en underdog sammenliknet med konkurrentene.
Siste modell av Avensis har imidlertid hevet seg betydelig. Fra siden
og bakfra er bilen direkte fin. Det er fronten som ikke helt
harmonerer med resten slik jeg ser det: Er grillen for liten?
Fargevalg
Ingen
hos Toyota kan ha lest den finske testen som peker ut rød og
gul som de sikreste fargene: Fargene som er minst innblandet i
ulykker. Av 11 lakkvarianter er 7 mørke. Slikkelige
deppefarger. Her er det ikke mye å velge i om du liker lyse
farger. Dette gjelder også interiøret: Fint design og
bra materialvalg til tross, Toyota satser mest på mørke
farger i innredningen. Kun et lyst fargealternativ i stoff og ett i
skinn, resten er mørke farger. I lysere interiørfarger
vil bilen føles større: Legg merke til at biler som i
det vesentlige er sorte inni virker mindre.
Økonomi:
Kundetilfredshet
er Toyotas beste kort. Ingen vet bedre kvaliteten på bilen enn
kundene. Og de er strålende fornøyde med Avensis. Dette
gjør Toyota til et sikkert kjøp med en god bruktbilpris
når du skal bytte inn.
Et
pristips på Toyota: Importer bilen fra Danmark. Danske
Toyota-forhandlere kan levere Toyota billigere enn norske til norske
forbrukere. Dette har sammenheng med høyere bilpriser i
Danmark som fører til at danske forhandlere får bedre
rabatter direkte fra Toyotafabrikken. Dette må vurderes opp mot
servicen du får hos de norske forhandlerne. Denne servicen kan
imidlertid være verd såpass mye at det kan lønne
seg å kjøpe den i Norge.
Toyota
hadde solid merkebygging frem til skandaleoppslagene om
sikkerhetssvikt og tilbakekallelser som begynte i 2009.
(Les
test av Toyota Prius og
Toyotas tekniske problemer.)
Det
var dette solide forarbeidet over mange år som bar Toyota
gjennom denne tillitskrisen. Hadde Toyota vært ny på
markedet da denne mediastormen av skandaleoppslag kom, så hadde
trolig dette satt en stopper for Toyota. Mange års merkebygging
og god service sto av stormen og Toyota har i dag igjen tillit i
markedet. De mange fornøyde kundene er bærebjelken videre:
Skandinaviske
bileiere svarer i en undersøkelse (publisert i 2010) på
spørsmål om de er fornøyd med bilen sin:
Undersøkelsen er blant bileiere med årsmodeller mellom
2006 og 2009. Avensis kommer på en 12-plass i kundetilfredshet
av 115 biler. Toyotas Prius ligger på plass 3 og Verso ligger
på 6-plass og Rav 4 nede på 22-plass. Dette viser tydelig
god kundetilfredshet med fabrikkens modeller.
Ref.
De beste bilene
Dette
er en meget sterk indikator på bilenes kvalitet og standard
og
en meget nyttig oversikt for deg som bilkjøper.
Les
test av Toyota Prius og
Toyotas tekniske problemer.
|
Biltest:
Disse
bilene kan redde ditt liv
Stadig
flere bilkjøpere vedsetter kollisjonssikkerhet både ved
kjøp av ny og brukt bil. I dag kan du få biler i alle
størrelser med 5 stjerner i Euro NCAPs sikkerhetstest.
|
|
